ログイン久米繊維工業 相談役 久米 信行「Ｔシャツ道」日記 | 経営者会報 （社長ブログ）
オーガニックコットンなど厳選素材で謹製した最高級国産Ｔシャツに世界で１枚のプリントを！老舗メーカー三代目の第二創業記
スカイライン350GT試乗記4：軽井沢へ「夜の環七.関越.和美峠」
投稿日時：2007/04/20(金) 00:12
■試乗記１ ケンメリＴシャツに囲まれて私は育った
■試乗記２ 私のクルマ偏愛歴「いすゞエルフ→ルノーメガーヌ」
■試乗記３ 首都高速環状線内回り浜崎橋のカーブ
■試乗記４ 軽井沢へ「夜の環七.関越.和美峠」
■試乗記５ XIV軽井沢の駐車場でデザインを考える
■試乗記６ 桜満開の小布施で北斎と名店に酔う
■試乗記７ BOSE+iPodのカーオーディオで泣いた曲
───────────────────────────
GTカーとしてのDNAを持つスカイラインの真価は、
長距離ドライブにあると考えたのです。
そこで、週末に桜前線を北上することにしました。
土曜日の仕事を終えて、自宅を出たのは夜8時、
いきなり環七は渋滞していて、最初の試練です。
ここで気がついたのは....
うっかり急にアクセルを踏み込むと、
猛烈な加速Gがかかって、家族が悲鳴を上げること。
オーバー300馬力のクルマのアクセルを踏むには
繊細な神経が必要なようです。
環七渋滞のおかげで、右足裏の感覚が磨かれました。
ようやく練馬の入口にたどりついて、
いよいよ本領発揮の高速ツーリングです。
美しいブルーに縁取られたメーターを
赤い針が振り切ってあっという間に高速域に。
ここからは、まさに異次元の世界。
いつもの愛車...
ミニバンのエスティマハイブリッドと
コンパクトカーのルノーメガーヌで
走る関越とはまったく違う感覚。
高速巡航であろうが、レーンチェンジであろうが、
何のストレスもなく、ぴたっと収まるのです。
しかし、ただ安全、安心なだけでは、
むしろ「ときめき」から遠ざかってしまうはず。
でも....ご安心あれ？！
この350GTは、ジキルとハイド。
ハイド....。
たまの追い越し時などに、
ちょっとアクセルを踏み込むだけで、
突然、性格が一変するのです。
これまで味わったことの無い、
景色の吹っ飛び方、エンジン音の高まり、
シートバックに押し付けられる加速感....
五感総動員で刺激されて、脈拍は高まり、
アドレナリンのみならずエンドルフィンまで
分泌しているのが、自分でもわかります。
まさに、エンドルフィンマシーン。
あのプリンスのギターリフが聞こえてくる感じ。
実は....近親憎悪のなせる技か
道中、デザインがよく似ていると評判の？
FUGAにあおられました。
しかし、幸か不幸か、そのFUGAは
大排気量の450GTでありませんでした。
同じ排気量のエンジンならば、
もはやスカイラインの敵ではなかったのです。
ジキル....。
高坂サービスエリアで、妻と運転交代。
こんなキケンな乗り物のハンドルを渡して、
助手席に座ったら、さぞかし怖いかと思いきや....
実は、一週間の疲れがどっとでたのか
いつの間にか、深い眠りについていました。
そして、碓氷軽井沢インターを降りたところで
ちょうど目が覚めたのですが、
そのまま和美峠のワインディングロードでも
妻に運転をまかせてみました。
というより、彼女がハンドルを
離したがらなかったのです。
あの細い夜道を、
右に左に実にスムーズに走り抜けます。
私が首都高の目黒線を駆け抜けた時と速度が違いますが、
このゆるいスピードならゆるいスピードなりに
意のままに運転が楽しめるのでした。
そして、深夜の11時にようやくエクシブ軽井沢に到着。
翌日の、お花見ドライブへの期待に胸を膨らましつつ、
誰もいない露天風呂で夜空を仰ぎました。
湯気の向こうに、北斗七星もくっきりと浮かびます。
きっと明日は良い天気でしょう。
▼日産：スカイライン公式ブログ SKYLINE BLOG
http://blog.nissan.co.jp/SKYLINE/
久米 信行＠縁尋奇妙
http://kume.jp http://t-galaxy.com
─────────────────────────────
【久米繊維PRESS ROOMブログ】
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経営者会報ブログＴＯＰ http://gate.keikai.topblog.jp/
経営者会報編集部ブログ http://editors.keikai.topblog.jp/
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■試乗記３ 首都高速環状線内回り浜崎橋のカーブ
■試乗記４ 軽井沢へ「夜の環七.関越.和美峠」
■試乗記５ XIV軽井沢の駐車場でデザインを考える
■試乗記６ 桜満開の小布施で北斎と名店に酔う
■試乗記７ BOSE+iPodのカーオーディオで泣いた曲
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GTカーとしてのDNAを持つスカイラインの真価は、
長距離ドライブにあると考えたのです。
そこで、週末に桜前線を北上することにしました。
土曜日の仕事を終えて、自宅を出たのは夜8時、
いきなり環七は渋滞していて、最初の試練です。
ここで気がついたのは....
うっかり急にアクセルを踏み込むと、
猛烈な加速Gがかかって、家族が悲鳴を上げること。
オーバー300馬力のクルマのアクセルを踏むには
繊細な神経が必要なようです。
環七渋滞のおかげで、右足裏の感覚が磨かれました。
ようやく練馬の入口にたどりついて、
いよいよ本領発揮の高速ツーリングです。
美しいブルーに縁取られたメーターを
赤い針が振り切ってあっという間に高速域に。
ここからは、まさに異次元の世界。
いつもの愛車...
ミニバンのエスティマハイブリッドと
コンパクトカーのルノーメガーヌで
走る関越とはまったく違う感覚。
高速巡航であろうが、レーンチェンジであろうが、
何のストレスもなく、ぴたっと収まるのです。
しかし、ただ安全、安心なだけでは、
むしろ「ときめき」から遠ざかってしまうはず。
でも....ご安心あれ？！
この350GTは、ジキルとハイド。
ハイド....。
たまの追い越し時などに、
ちょっとアクセルを踏み込むだけで、
突然、性格が一変するのです。
これまで味わったことの無い、
景色の吹っ飛び方、エンジン音の高まり、
シートバックに押し付けられる加速感....
五感総動員で刺激されて、脈拍は高まり、
アドレナリンのみならずエンドルフィンまで
分泌しているのが、自分でもわかります。
まさに、エンドルフィンマシーン。
あのプリンスのギターリフが聞こえてくる感じ。
実は....近親憎悪のなせる技か
道中、デザインがよく似ていると評判の？
FUGAにあおられました。
しかし、幸か不幸か、そのFUGAは
大排気量の450GTでありませんでした。
同じ排気量のエンジンならば、
もはやスカイラインの敵ではなかったのです。
ジキル....。
高坂サービスエリアで、妻と運転交代。
こんなキケンな乗り物のハンドルを渡して、
助手席に座ったら、さぞかし怖いかと思いきや....
実は、一週間の疲れがどっとでたのか
いつの間にか、深い眠りについていました。
そして、碓氷軽井沢インターを降りたところで
ちょうど目が覚めたのですが、
そのまま和美峠のワインディングロードでも
妻に運転をまかせてみました。
というより、彼女がハンドルを
離したがらなかったのです。
あの細い夜道を、
右に左に実にスムーズに走り抜けます。
私が首都高の目黒線を駆け抜けた時と速度が違いますが、
このゆるいスピードならゆるいスピードなりに
意のままに運転が楽しめるのでした。
そして、深夜の11時にようやくエクシブ軽井沢に到着。
翌日の、お花見ドライブへの期待に胸を膨らましつつ、
誰もいない露天風呂で夜空を仰ぎました。
湯気の向こうに、北斗七星もくっきりと浮かびます。
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「気持ちよく回転とともに上がるパワー」マークシート投稿結果3
from 日産：スカイライン公式ブログ SKYLINE BLOG
日産自動車の岡本です。 「スカイラインマークシート」で今年の3月まで募集していた...
会社概要
1935年創業の老舗国産Tシャツメーカー。
半世紀以上にわたり、国産Tシャツ専門メーカーとしての誇りを持ち、裁断、縫製、検品、仕上げ、そしてプリントまで一貫して日本国内のグループ会社で生産する稀有なTシャツ・ギルドとして現在に至る。...
個人プロフィール
1963年東京下町生まれのＴシャツメーカー三代目。慶應義塾大学経済学部卒業後、87年、イマジニア株式会社に入社。ファミコンゲームソフトのゲームデザイナー兼飛び込み営業を担当する。88年に日興證券株式会社に転職し、資金運用・相続診断システムの企画開発、ファイナンシャル・プランナー研修で活躍。94...
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